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商品訊息描述
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商品說明
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電力支配：110V
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重量：3kg
產地：100% 台灣
保固：一年
BSMI：R51357
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工商時報【主筆室】
即將到來的2017年，兩岸關係將如何演變？以當前形勢看，其很可能是危機重重，幸好兩岸交流合作底氣猶在，只要雙方主政者能共同堅持「以和為貴」道理，儘量互相包容，多作積極有益言行，則兩岸關係仍可能在新的一年內，出現正面轉機。其中，蔡英文總統的元旦祝詞，似可對陸方打出「中華民族牌」。
在今年即將結束之際，兩岸關係又出現震盪。美國準總統川普和蔡總統熱線直通、中共軍機繞台飛行、聖多美普林西比與台灣斷交；這些重大事件接連發生，令人對兩岸關係充滿危機感，且悲觀以對2017年的兩岸互動態勢。
由於蔡總統自年初當選後，即一直不願承認九二共識，所以今年兩岸關係持續惡化，亦即每下愈況，並在年末出現上述震盪情況。進入新年之後，如果川普一上任就動真格挑戰既有一中政策，且蔡總統也一味向川普傾斜、附和的話，則明年兩岸關係一定會壞到谷底，亦難保不會出現「地動山搖」狀態。
所幸，當前兩岸雙方，顯然都還有心去避免這種最壞情況，而讓人可以抱持一些希望。
先看大陸方面，國台辦日前舉辦「國共兩黨對話交流活動」，包括台灣藍營8縣市農特產品展銷暨旅遊推介洽談會。其雖有政治考量，意在拉攏國民黨陣營，來對民進黨施壓，但更深入地看，這種活動亦表示，陸方仍有心維護兩岸民間緊密聯繫關係，只是藉國共平台進行，以同步追求政治效益罷了。
只要兩岸民間依然緊密聯繫，則兩岸關係就有緩衝餘地，也保有基本動能，可以伺機重新發展。國台辦主任張志軍，在上述活動場合表示，當前兩岸關係雖烏雲籠罩，但「希望仍在，未來可期」；這是頗有深意的講法，也表示陸方仍然相信，兩岸民間交流，是維繫兩岸關係的重要紐帶。
今年以來，大陸對台民間交流，總體上沒有冷卻；雖然陸客入台旅遊人數顯著減少是事實，但大陸自台進口商品、陸資入台、陸企人士來台洽商等層面，熱度堪比去年。大陸「十三五規劃」兩岸篇章所言，促進兩岸經濟融合發展，正由陸方持續推動落實之中。一旦兩岸經濟密不可分，蔡政府的兩岸政策，只能再往九二共識靠攏。
蔡政府能否如此調整政策猶不可知，惟陸方最近已有所「提醒」，此應是善意表現。主要是中國社科院台研所所長周志懷，12月初表示，大陸不反對在九二共識之外，建立體現一中原則的兩岸新共識。這話是要讓蔡政府知道，大陸並不是那麼執著九二共識名詞，只要蔡政府認同兩岸同屬一中，民共即可建立新共識。
對此，蔡政府難得有積極回應。陸委會主委張小月日前在立法院指出，周志懷的提議，我方予以正面解讀，陸委會也當然有在研究替代九二共識的新共識。這是年末兩岸關係危機形勢中，讓人稍為寬心的動態。
另外，蔡政府還有一些對陸言行作為，是值得肯定的。譬如，蔡總統和川普通上電話之後，並未刻意渲染誇大其效應，而是低調表明，一通電話不代表未來美國對台政策會有重大轉變。
其次，蔡政府上台以來，對於大陸官方人士來台交流，並未嚴加管制。這段期間裡，雖大陸高官不來台，但仍有地方台辦主管等中低層官員接連申請入台，也大都得到蔡政府許可，使得兩岸民間交流活動，仍得以在台灣接續登場。這可說是蔡政府對陸的一項善意，值得持續這樣做，不宜再動用「黑名單」來管制。
明年的兩岸關係，其實仍有好轉可能，就看兩岸雙方願不願意掌握契機，作出有益言行。其中，蔡政府妥善處理美中台三方關係，以及陸方積極試探恢復兩岸官方協商，都是社會各界期待的作為。
但歸結來說，一中問題仍是關鍵。蔡總統因不承認九二共識，是這問題的「繫鈴人」，所以她在新年，實有必要主動扮演「解鈴人」角色。
或許在新年元旦祝詞裡，蔡總統可以明白宣示「兩岸同屬中華民族」，先把兩岸納進中華民族的大家庭，如此應可化解陸方部分虞慮。
若陸方對此作出相當正面的回應，給台灣帶來大實惠，蔡總統即應考慮承認一中之事。這是良性的「條件交換」，蔡總統應該勇敢起頭去做。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者蘇龍麒台北12日電）國道1號新竹到竹北路段，每逢上下班時間總是動彈不得，民進黨立院黨團總召柯建銘、國民黨立院黨團首席副書記長林為洲都表示，希望向中央政府爭取五楊高延伸到頭份。
新竹市出身的柯建銘說，相關想法是他在2016年選立委時就提出的政見。他說，五楊高架通車後，有效紓解了桃園市的車流，但是變成國道1號湖口交流道與新竹路段壅塞，為解決這個問題，並連結竹竹苗的東西向交通，納入北台灣一日生活圈，因此提出這項政見。
新竹縣出身的林為洲說，國道1號每天上下班時段總是湧入大量車潮，因為有許多在竹科上班的員工，選擇住在新竹縣的竹北市，而這中間最快速的交通方式，就是上國道1號。
他說，因為湧入的車輛實在太多，導致該路段在上下班時間，都發生嚴重的壅塞，常常動彈不得，並接獲民眾陳情，從竹北開車到新竹科學園區，遇上塞車得花上半小時、甚至1小時。
林為洲說，五楊高延伸到頭份路段，主要是因為竹南也有科學園區，有不少新竹的民眾前往竹南科學園區上班，因此希望延伸到頭份。他說，相關預算不算太多，卻能徹底解決國道1號的壅塞問題，值得來推動。
柯建銘說，這個想法已經在民國105年度處理中央政府總預算案時做成主決議，目前正由交通部評估當中。他說，全案預計要花費新台幣650億元，但會從基金來支應，不會排擠公務預算，而建設完成預估還需要7、8年，期盼朝野立委來共同推動。
林為洲說，雖然當初曾經做成主決議，要求交通部進行「國道1號五楊高架延伸至苗栗頭份路段交通計畫」，迄今已經超過1年，但還是沒有看到任何進展，他希望交通部應該遵照主決議，儘速進行這項計畫。
苗栗縣選出的國民黨立委徐志榮表示，樂見五楊高架延伸案所帶來順暢區域交通的功能，但考慮頭份交流道下匝道後腹地狹小，可能導致車潮更無法紓解，所以建議應延伸至銅鑼交流道。1060212
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